Theo ông Đỗ Văn Phong - Giám đốc Công ty Cổ phần Tư vấn T27, dự kiến thời gian triển khai thi công nút giao thông Ngọc Hội từ ngày 15-7-2018 đến 15-7-2020. Trong giai đoạn chuẩn bị khoảng 3 tháng, các phương tiện sẽ lưu thông bình thường trên đường 23-10; khi chính thức thi công sẽ đóng đường 23-10 qua đường sắt. Để các phương tiện lưu thông ra vào TP. Nha Trang khi thi công dự án, đơn vị tư vấn đã đưa ra 2 phương án, phân luồng gần khi thi công tại nút giao và phân luồng xa khi thi công ngoài phạm vi nút giao.
Cụ thể, khi thi công tại nút giao, phía đông đường sắt đến đường Lương Định Của (Hương lộ 45) sẽ cấm tất cả ô tô. Các phương tiện đi từ thị trấn Diên Khánh xuống TP. Nha Trang lưu thông trên đường 23-10 (đường gom hai bên đường 23-10, một bên đường gom dùng để phương tiện lưu thông, một bên để phục vụ xe máy, thiết bị thi công) đến đường A3 (Khu B - Khu đô thị Vĩnh Điềm Trung), chuyển qua đường nội bộ khu B vào đường ngang tạm qua đường sắt rẽ sang đường NB6 Khu tái định cư số 2 (tái định cư nút giao thông Ngọc Hội), tới đường NB1 Khu tái định cư số 1 (tái định cư nút giao thông Ngọc Hội) ra đường số 13 (Khu đô thị Lê Hồng Phong 2) về đường số 4 (Khu đô thị Lê Hồng Phong 2).
Với các phương tiện đi từ TP. Nha Trang lên thị trấn Diên Khánh: Từ đường số 4 (Khu đô thị Lê Hồng Phong 2) ra đường số 13 hoặc đường số 6 (Khu đô thị Lê Hồng Phong 2) dọc theo đường sắt đến đường NB1 Khu tái định cư số 1 rẽ ra đường NB5 Khu tái định cư số 1, qua đường ngang tạm qua đường sắt ra đường 19-5 (Khu A - Khu đô thị Vĩnh Điềm Trung). Trong thời gian cao điểm (từ 6 giờ đến 7 giờ 30, 11 giờ 30 đến 13 giờ 30, 16 giờ 30 đến 19 giờ): chỉ có xe mô tô, xe máy được lưu thông theo các tuyến đường phân luồng.
Với phương án phân luồng xa (ngoài phạm vi nút): đối với xe trên 16 chỗ từ phía nam vào TP. Nha Trang, lưu thông: tuyến tránh Quốc lộ 1 vào đường Võ Nguyên Giáp và ra đường Lê Hồng Phong. Các phương tiện từ phía bắc đi phía nam: từ Quốc lộ 1C đi dọc đường Trần Quý Cáp ra đường Lê Hồng Phong rẽ vào đường Võ Nguyên Giáp để ra tuyến tránh Quốc lộ 1.
Để triển khai có hiệu quả việc phân luồng giao thông, đơn vị tư vấn kiến nghị cơ quan chức năng cấm ô tô trên 16 chỗ qua khu vực xây dựng nút giao trong thời gian 24 tháng; riêng giờ cao điểm cấm ô tô qua khu vực xây dựng nút giao. Đối với xe trên 16 chỗ sẽ ra, vào TP. Nha Trang bằng đường Võ Nguyên Giáp.
Đơn vị tư vấn cũng lường trước việc phân luồng như trên sẽ tiềm ẩn nhiều vị trí gây ách tắc giao thông. Cụ thể, vị trí 1: đường Lương Định Của kết nối đường 23-10, khu vực này trên đường 23-10 sẽ rào chắn, còn lại mỗi bên rộng 5m, cho nên giao thông chật hẹp, dẫn đến lưu thông sẽ chuyển qua Hương lộ Ngọc Hiệp đi Bến Cá - Phương Sài, tạo ra ùn ứ tại nút giao đường Phương Sài - đường Trần Quý Cáp. Vị trí 2: đường Vĩnh Thái sẽ quá tải vì mật độ xe từ đường 23-10 chuyển sang rất lớn. Đồng thời từ nút giao đường 23-10 với đường Vĩnh Thái đến khu vực chắn đường sắt cũng sẽ bị quá tải. “Để giải quyết các nút giao có thể gây ùn tắc trong quá trình thi công, chúng tôi kiến nghị trong thời gian tới, các cấp có thẩm quyền có thể nghiên cứu đầu tư thêm 2 tuyến mới: tuyến đường D30 kết nối đường 23-10 với đường Võ Nguyên Giáp (đã có chủ trương đầu tư); tuyến đường Thủy Xưởng nối dài, kết nối với Hương lộ Ngọc Hiệp để giải quyết giao thông khu vực phía bắc. Đoạn đường đầu tư xây mới - đường Thủy Xưởng nối dài khoảng 650m (từ đường Thủy Xưởng đến giáp đường dọc kè Sông Cái), chỉ giới xây dựng khoảng 20m”, ông Phong cho biết.
Được biết, các phương án này đã được lấy ý kiến của các ngành chức năng và TP. Nha Trang nhiều lần.
