Theo đó, đối với trường hợp tàu cá KH 93449 TS - chủ tàu Hồ Văn Tươi (Hòn Rớ - TP Nha Trang) cho rằng bị lực lượng chức năng Malaysia bắt giữ vào ngày 21/7, tại vùng biển cách bờ biển Klang (Malaysia) khoảng 100 hải lý. Chi cục xác minh tàu cá KH 93449 TS vẫn hoạt động liên tục các chuyến biển từ tháng 7 – 9 và được lực lượng Biên phòng xác nhận trước lúc xuất, nhập cảng.
Còn trường hợp tàu cá KH 99667 TS của chủ tàu Nguyễn Cư Anh (Hòn Rớ - Nha Trang) bị Hải quân Brunei bắt giữ vào sáng 27/9 tại vị trí có tọa độ 07008.331 bắc - 112055.576 đông, cách phía Bắc khu đặc quyền kinh tế của Brunei khoảng 70 hải lý, theo công văn của Cục Lãnh sự - Bộ Ngoại vào ngày 28/9, thì Chi cục phối hợp với BCH Bộ đội Biên phòng tỉnh xác minh, tàu cá này được kéo lên ụ để sửa chữa từ ngày 24/9 tại HTX đóng tàu Ngân Hà (Hòn Rớ).
Riêng tàu mang số hiệu KH 98179 TS khai thác hải sản trái phép tại khu vực biển Tây Nam Đài Loan, cách TP Cao Hùng khoảng 100 hải lý được Cục Lãnh sự - Bộ Ngoại giao có thông báo về việc cơ quan chức năng của Đài Loan phát hiện từ ngày 17/1 đến 25/8, thì Chi cục xác định tỉnh Khánh Hòa không có tàu cá nào mang số hiệu này.
Liên quan vấn đề này, tại hội nghị sơ kết đánh giá kết quả triển khai một số nhiệm vụ, giải pháp cấp bách để khắc phục cảnh báo của Ủy ban Châu Âu, do UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức vào sáng 18/10, Sở NN-PTNT cho biết từ đầu năm đến nay tỉnh chỉ có 2 trường hợp tàu cá bị nước ngoài bắt giữ, trong đó không có 3 tàu cá nói trên.
Đại diện BCH Bộ đội Biên phòng tỉnh Khánh Hòa nhìn nhận, có khả năng các tàu cá được thông báo bị nước ngoài bắt giữ, sử dụng biển hiệu số giả. “Số hiệu phương tiện mà Đài Loan thông báo có khả năng các tỉnh bạn sử dụng biển số giả rồi gắn lên đi. Vô tình Đài Loan quay và chụp hình được thì thông báo về nhưng qua kiểm tra, kiểm soát không có”, vị này nói.
Đại diện BCH Bộ đội Biên phòng tỉnh Khánh Hòa khuyến cáo, bà con ngư dân không sử dụng biển số giả để đánh bắt, bởi sẽ gây khó khăn trong công tác cứu hộ cứu nạn. Bình thường không sao, nhưng khi ngư dân gặp nạn trên biển, thông báo cho lực lượng chức năng hỗ trợ cứu nạn, thì phải xác định, kiểm tra tàu thuyền để ứng cứu rất mất thời gian.
