Trước thông tin của Sở Giao thông vận tải (Sở GTVT) tỉnh Khánh Hoà về việc hoạt động vi phạm quy định triển khai thí điểm phía Grab cho biết, sau hơn 1 năm kiên nhẫn, chủ động xin được phối hợp với địa phương triển khai thí điểm GrabCar theo Quyết định 24 của Bộ GTVT, lãnh đạo Sở GTVT Khánh Hoà vẫn kiên quyết nói không. Cho đến nay, doanh nghiệp vẫn chưa nhận được hướng dẫn cụ thể nào của địa phương và bị đối xử có phần thiếu công bằng so với các doanh nghiệp có trong danh sách tham gia thí điểm khác dù đã hơn 5 lần gặp làm việc với lãnh đạo Sở cũng như gửi công văn xin được nhận chỉ đạo, hướng dẫn triển khai GrabCar tại Khánh Hoà.
Grab khẳng định doanh nghiệp đã nhiều lần chủ động gặp, xin phối hợp với Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà nhưng cho đến nay, doanh nghiệp vẫn chưa nhận được hướng dẫn cụ thể của Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà. Cụ thể, phía Grab cho biết, sau 5 lần làm việc với Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà và nhiều lần gửi công văn xin Sở GTVT được chỉ dẫn cụ thể giúp doanh nghiệp phối hợp, triển khai, đẩy mạnh hoạt động thí điểm ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng cho dịch vụ GrabCar, để hoàn tất quá trình thí điểm trên 5 thành phố (Hà Nội, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Quảng Ninh và Khánh Hoà) theo chỉ đạo của Bộ GTVT nhưng Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà dường như vẫn im lặng khó hiểu, mặc dù Bộ GTVT đã thống nhất chủ trương.
Phía Grab cũng đặt ra câu hỏi: Liệu có hay không sự thiếu nhất quán và công bằng khi Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà chỉ đạo có phần thiếu tính khách quan đối với các đơn vị triển khai thí điểm theo Quyết định 24 của Bộ GTVT, không cho Grab tham gia thí điểm GrabCar tại địa phương. Cụ thể, trong Công văn số 2222/SGTVT-QLVTPT&NL ngày 03/10/2017 của Sở GTVT báo cáo UBND tỉnh Khánh Hoà, có thông tin rõ rằng, từ tháng 4/2017 sẽ “cho dừng thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng của công ty TNHH GrabTaxi trên địa bàn tỉnh Khánh Hoà, để tập trung cho hai đơn vị thí điểm khác là Công ty cổ phần Ánh Dương Việt nam (VinaSun) và công ty cổ phần SUN Taxi với số lượng xe thực hiện là 100 xe”, và kiến nghị “không bổ sung thêm các doanh nghiệp thực hiện đề án ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng đối với loại hình xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống”.
Phía Grab bức xúc: "Ngược với kiến nghị của Sở GTVT gửi UBND tỉnh Khánh Hoà, ngày 10/11/2017, Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà đã thống nhất cho phép Công ty Cổ Phần Khai thác bến xe và dịch vụ vận tải Khánh Hoà ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng thông qua phần mềm ứng dụng kết nối EMDDI.
Điều này đã tạo ra sự bất bình đẳng giữa các doanh nghiệp cùng hoạt động trong lĩnh vực cung cấp phần mềm hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, đi ngược lại tinh thần “đảm bảo quyền bình đẳng cho tất cả các doanh nghiệp, không phânh biệt loại hình, thành phần kinh tế trong cơ hội tiếp cận nguồn lực…và đầu tư kinh doanh” của Nghị quyết số 35/NQ-CP ngày 16/05/2016 của Chính Phủ về hỗ trợ và phát triển doanh nghiệp đến năm 2020."
Tiếp sau hàng loạt công văn gửi đi không hồi đáp, ngày 30/05/2018, trong công văn số 3005/2018/CV-GrabVN-01 gửi Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà, công ty TNHH Grab đã tiếp tục đề nghị Sở GTVT tỉnh Khánh Hòa sớm hướng dẫn cho Grab Việt Nam triển khai Đề án thí điểm theo Quyết định 24 của Bộ GTVT, đảm bảo quyền bình đẳng cho tất cả các doanh nghiệp tham gia đề án, tuân thủ đúng chỉ đạo của Thủ Tướng chính phủ và tinh thần Nghị quyết 35/NQ-CP của Chính phủ. Tuy nhiên, cho đến nay, đơn vị vẫn không nhận được bất cứ công văn hướng dẫn, phản hồi và chỉ đạo nào của Sở GTVT tỉnh Khánh Hoà.
