UBND tỉnh Khánh Hòa đã thống nhất đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT) bổ sung quy hoạch 2 trạm dừng nghỉ dọc tuyến Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh, gồm: Trạm dừng nghỉ Mê Trang (TP. Nha Trang) và Trạm dừng nghỉ tại khu đất Trạm thu phí Ninh An (thị xã Ninh Hòa).
Bảo đảm khoảng cách
Vừa qua, Sở GTVT đã đề xuất UBND tỉnh bổ sung 2 trạm dừng nghỉ dọc tuyến Quốc lộ 1. Cụ thể, vị trí bổ sung trạm dừng nghỉ tại Cụm Công nghiệp Đắc Lộc của Công ty Cổ phần Cà phê Mê Trang trên tuyến Quốc lộ 1 (bên phải tuyến), đoạn qua địa bàn xã Vĩnh Phương, Nha Trang. Theo quy định, khoảng cách giữa 2 trạm dừng nghỉ từ 30 đến 50km. Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh có tổng chiều dài 152km, có dải phân cách giữa. Trong khi trạm dừng nghỉ liền kề cùng phía phải tuyến gần nhất so với vị trí đề xuất nêu trên là Trạm dừng nghỉ Yến sào Khánh Hòa cách hơn 74,7km, bảo đảm khoảng cách theo quy định. Về diện tích đề xuất đầu tư trạm dừng nghỉ tại khu đất Nhà máy Cà phê Mê Trang là 11.200m2, bảo đảm điều kiện tối thiểu để xây dựng trạm dừng nghỉ loại 2 trở lên.
 Khu đất Trạm thu phí Ninh An được đề xuất làm trạm dừng nghỉ. |
Một vị trí nữa được đề xuất bổ sung trạm dừng nghỉ là tại khu đất Trạm thu phí Ninh An (cũ). Năm 2016, trạm thu phí này đã được chuyển vào xã Ninh Lộc. Từ đó đến nay, khu đất bỏ trống và tài sản trên đất đang được Cục Quản lý đường bộ III quản lý. Qua rà soát, Sở GTVT nhận thấy, khoảng cách của trạm dừng nghỉ tại khu đất Trạm thu phí Ninh An cách trạm dừng nghỉ theo quy hoạch về hướng bắc (Tuy An, Phú Yên) gần 90km; về phía nam cách Trạm dừng nghỉ Yến sào Khánh Hòa 112km và cách vị trí trạm đề xuất quy hoạch trạm dừng nghỉ của Công ty Cổ phần Cà phê Mê Trang hơn 40km; như vậy đáp ứng các điều kiện về khoảng cách. Được biết, Công ty Cổ phần Cà phê Mê Trang là doanh nghiệp kiến nghị thuê, quản lý toàn bộ phần đất Trạm thu phí Ninh An để làm trạm dừng nghỉ nhằm cung cấp các dịch vụ cho người tham gia giao thông, giới thiệu sản phẩm do công ty sản xuất và các đặc sản của địa phương. Khu đất này có diện tích hơn 440m2.
Ông Nguyễn Văn Dần - Giám đốc Sở GTVT cho biết, hiện nay, trên địa bàn tỉnh có 3 trạm dừng nghỉ đã được quy hoạch, trong đó 2 trạm đã được đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác, gồm: Trạm dừng nghỉ Vỹ Lâm (huyện Diên Khánh) và Trạm dừng nghỉ Yến sào Khánh Hòa (TP. Cam Ranh). Trạm dừng nghỉ còn lại của doanh nghiệp Hòa Hiệp được quy hoạch tại xã Vạn Hưng, huyện Vạn Ninh nhưng nhiều năm nay không đầu tư xây dựng, chỉ có cây xăng là hoạt động. Việc đầu tư thêm 2 trạm dừng nghỉ là cần thiết, phù hợp với quy hoạch, điều kiện về khoảng cách; làm cơ sở thu hút đầu tư triển khai hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ dọc Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Cần tháo gỡ vướng mắc
Trong cuộc họp mới đây, ông Nguyễn Tấn Tuân - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã thống nhất kiến nghị Bộ GTVT bổ sung 2 trạm dừng nghỉ tại TP. Nha Trang và thị xã Ninh Hòa vào hệ thống trạm dừng nghỉ dọc Quốc lộ 1. Đối với vị trí trạm dừng nghỉ tại Vạn Ninh, do nhà đầu tư không xây dựng nên yêu cầu Sở GTVT kiến nghị bộ đưa ra khỏi quy hoạch; đồng thời, sở có trách nhiệm rà soát lại toàn bộ các vị trí có thể làm trạm dừng nghỉ để kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh bổ sung. Vị trí trạm dừng nghỉ tại Ninh Hòa khá nhỏ, sở có trách nhiệm phối hợp với UBND thị xã Ninh Hòa, Ban Quản lý Khu Kinh tế Vân Phong rà soát để kiến nghị mở rộng phạm vi xây dựng; sau khi có ý kiến của bộ sẽ giao các sở, ngành, nhà đầu tư triển khai các bước tiếp theo.
Theo tìm hiểu, hiện nay, cả 2 vị trí để thực hiện dự án trạm dừng nghỉ đều có những vướng mắc cần tháo gỡ. Khu đất thực hiện trạm dừng nghỉ của Công ty Cổ phần Cà phê Mê Trang nằm trong dự án Nhà máy cà phê, được chia làm 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 2 xây dựng tòa nhà văn phòng kết hợp trung tâm giới thiệu sản phẩm và xây dựng cổng nhà máy. Doanh nghiệp này đã kiến nghị điều chỉnh hạng mục tòa nhà văn phòng kết hợp trung tâm giới thiệu sản phẩm thành Trạm dừng nghỉ Mê Trang. Việc đề xuất điều chỉnh phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng của trạm dừng nghỉ, nhưng chưa phù hợp với chủ trương đầu tư dự án được duyệt. Ngoài ra, căn cứ vào các đồ án quy hoạch chung của TP. Nha Trang và xã Vĩnh Phương, việc đề xuất bổ sung trạm dừng nghỉ không đồng bộ giữa các đồ án quy hoạch. Cùng với đó, khu đất dự kiến làm trạm dừng nghỉ thuộc quy hoạch đất sản xuất. Do đó, UBND TP. Nha Trang cần cập nhật điều chỉnh các quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất để bảo đảm đồng bộ.
Đối với khu đất Trạm thu phí Ninh An, sau khi được Bộ GTVT chấp thuận bổ sung vào quy hoạch trạm dừng nghỉ dọc Quốc lộ 1, Sở GTVT kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường phối hợp với Sở Tài chính rà soát hồ sơ quản lý đất đai tại khu vực này và thực hiện hoàn thành việc bàn giao, điều chỉnh tài sản tại khu đất cho UBND tỉnh quản lý, sử dụng. Đồng thời, giao Ban Quản lý Khu Kinh tế Vân Phong phối hợp với UBND thị xã Ninh Hòa và các sở, ngành liên quan thực hiện rà soát, cập nhật và điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng tại khu đất này phù hợp với mục đích sử dụng đất trạm dừng nghỉ dọc Quốc lộ 1 làm cơ sở triển khai thực hiện dự án.
THÀNH NAM
